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李书福:五年时间逆袭成中国汽车首富

作者:商界财富网 发布日期:2017-11-06 15:33

 

李书福,1963年出生,浙江台州人,湖北经济管理大学财经系毕业生,燕山大学95届机械工程硕士研究生。现任浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长。2016年胡润百富榜,李书福、李星星父子以305亿财富排名第50位。

120元起家

他出身农家,草莽气质十足,但商业头脑却是细致入微。比起精湛的商业市场运作,在他身上最吸引槽叔的还要数他的赌徒性格。

李书福高中毕业以后,因为家庭条件,他并没有去上大学。当时19岁的李书福拿着父亲给的120元,开始在公园给别人拍照。后来,李书福不满足公园这个方寸之地,他开始在台州大街小巷里为人家拍照片。短短两年,李书福收获了自己的第一桶金。这在当时,已经是一笔巨款了。

李书福的第二次创业,来自于偶然。在一次洗照片中,他发现有一种药水可以从混杂的金属中分离出金银。日积月累,李书福后来背着一整包金银去出售,发现收入很客观,他便放弃照相,专职提炼黄金和白银。虽然当时提炼黄金和白银的设备都是从照相中赚到的钱购置的,但他还是果断把所有积蓄都投入到了新的事业中。

靠120元起家,为品牌发展身背百亿巨债,仅用五年时间逆袭国产汽车品牌,成为中国汽车首富

在失败中总结

在李书福在第二次创业中,也顺利赚到了一大笔钱。李书福后来在一家修理厂发现五个修理工,有四个都在做冰箱配件,他感觉冰箱的市场正在向他招手。随后,李书福又把之前两次创业赚到的钱全部拿出来开了一家冰箱配件厂。

在冰箱配件行业摸索了两年,1984年,李书福组建了北极花冰箱厂。当时正值国内新兴产业崛起,李书福做冰箱做的风生水起,大赚一笔,很快就成了远近闻名的富翁。直到1989年,北极花顶着民营的头衔,没能进入定点生产名单。李书福一气之下,把设备、厂房都给了当地政府,跑到深圳去进修。

在这段时间,李书福先后有尝试了很多行业,当时他是看到什么赚钱就做哪个,每每都能大赚一笔,在扩张的路上,李书福是屡试不爽。直到1992年,李书福拿着几千万去海南做房地产,结果血本无归。出了这事之后,李书福停下继续扩张的脚步,对未来有了更清晰的规划:我只能干实业!

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进军摩托业

1993年,李书福瞄准摩托车行业。可是他不仅没有生产摩托车的经验,更没有摩托车的生产许可证。吃一堑长一智,吃过私企亏的他很快找到一家濒临倒闭的国有摩托车厂,以数千万元的代价收购了这家摩托车厂,随后率先在国内研制成功四冲程踏板式发动机。紧接着通过与“嘉陵”合作生产“嘉吉”牌摩托车,李书福仅用了一年的时间,就将这家濒临倒闭的摩托车厂占据了国内踏板车龙头地位,还出口美国、意大利等32个国家。

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思考转型

1997年,李书福在毫无征兆的情况下宣布投资5亿元要造汽车。当时业内外人士,听到这个消息都认为他是在开玩笑,都不认为这个坐摩托车的能造出汽车来。舆论的压力,李书福可以置之不理,但是要想开个汽车厂最大的障碍依然是许可证的问题。李书福仍然用老办法,他在四川德阳一家监狱下属的一家汽车厂注资取得了7%的股权。很快,李书福成为中国汽车制造业的首例,拿到了第一张民营企业造车许可证。

随后,李书福买来几辆奔驰车,又弄来红旗的底盘、发动机等主要部件。把这些部件组装起来以后,生产出了第一批汽车。李书福认为,中国汽车要想进入平常百姓家价格应该在三五万,1998年,吉利豪情上市,售价仅为5.8万元。之后,夏利和奥拓迫于吉利的压力也开始降价。但随后两年,随着钢材、零部件涨价,吉利汽车也开始没有盈利了。痛定思痛,李书福下定决心要进入高端汽车领域。

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拥有“豪车”

2002年,李书福就“口出狂言”,说要把买下沃尔沃,又惹来一阵哄笑,李书福却不以为然。功夫不负有心人,随后2007年金融危机的冲击,大批企业巨额亏损。时机不等人,李书福果断出击聘请罗斯柴尔德、德勤、富尔德等机构,组成200多人的谈判团队,与福特公司展开谈判。同时,在福特新任CEO穆拉利推出的“一个福特”战略背景下,2010 年,李书福最终以 15 亿美元的价格顺利拿下沃尔沃100%股份,成为中国历史上第一个拥有豪车品牌的人。

为了促成这笔收购,李书福不惜使用银行贷款30多亿元,从香港资本市场调用资金20多亿元,配套商欠款60多亿元,负债额超过100亿元。但只要李书福认准了的事情,就会像赌博一样,下足了本钱。

虽然是收购成功了,但是所有人觉得李书福必败。李书福的吉利与沃尔沃不在一个档次,沃尔沃巨额亏损的烂摊子根本不是吉利能收拾得了的。但是,李书福说,要用结果,要让全天下人都惊讶一把!

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扩张之旅

很快,李书福就带领沃尔沃扭亏为盈,沃尔沃销量逐年增长,今年三月份全球共计销售新车57,158辆,同比增长9.3%。去年,沃尔沃全年的盈利同比前年翻了三倍之多。

尝到了沃尔沃甜头的李书福并不满足,开始了自己疯狂的国际扩张之旅:

2013年李书福收购英国伦敦出租车公司。

2016年3月28日,李书福宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车。

2017年4月,李书福发布了定位介于吉利品牌和沃尔沃品牌之间的领克品牌。

2017年5月,李书福又收购了宝腾莲花。

不同于国内企业家用市场换技术的方式,李书福用独特的赌徒特指用资本拿下技术,这就需要他具备超乎常人的眼界和胆识,从头到尾的孤注一掷,只能胜不能输。

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中国汽车首富

李书福的吉利汽车在进入2017年以后销量持续大涨,光是4月的销量总数就高达86,727辆,同比增长94%。李书福也首次打败长城汽车的魏建军,以78亿美元的身家,登上了中国汽车界首富的宝座。

同时,今年5月31日,李书福在控股收购了马来西亚宝腾之后,吉利汽车大涨8%,股价再创新高,市值正式突破1100亿港币。

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吉利帝国

在大多数中国汽车企业沉迷于低端产品的价格战时,做低端品牌起家的李书福,已经从价格战中脱身,把目光瞄向了高端品牌和国际市场。借助于沃尔沃的研发优势和吉利汽车的低成本运作、协同化优势,李书福正在向世人逐步拉开属于吉利帝国的版图。


责任编辑:韩雪